鎳基合金因其出色的耐熱性、耐機械應(yīng)力性和耐腐蝕性而在3D打印中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。這些特性使它們特別適合制造航空航天、汽車、醫(yī)療或能源等要求嚴(yán)格的領(lǐng)域的技術(shù)零件。它們與增材制造的兼容性允許生產(chǎn)用于在極端環(huán)境下運行的復(fù)雜組件。本指南概述了它們的特性、它們對3D打印的優(yōu)勢、主要應(yīng)用以及該領(lǐng)域的主要參與者。

金屬3D打印技術(shù)不斷進(jìn)步，特別是在增強航空航天和汽車工業(yè)的零件方面。最近，研究人員強調(diào)了3D打印鋁合金中的一項發(fā)現(xiàn)：稱為準(zhǔn)晶體的原子結(jié)構(gòu)。這些準(zhǔn)晶體很特殊。與食鹽等具有規(guī)則、重復(fù)的原子模式的傳統(tǒng)晶體不同，準(zhǔn)晶體采用了不同的組織結(jié)構(gòu)。它們的結(jié)構(gòu)填充了空間，但卻從未重現(xiàn)完全相同的圖案。這種有組織的無序性可以提供有趣的機械特性，這解釋了它們在增材制造領(lǐng)域引起人們的興趣。

當(dāng)今應(yīng)用最廣泛的工藝之一仍然是粉末床熔合。有兩種技術(shù)主要因所用熱源不同而有所差異：激光聚變（L-PBF）和電子束聚變（EBM）。其原理保持不變：將散布在印刷板上的金屬顆粒逐層融合，以創(chuàng)建所需的3D模型。但使用激光或電子束來執(zhí)行此操作顯然是不同的。那么，我們應(yīng)該采用什么樣的流程？這兩種技術(shù)各有什么特點？它們有何相同點和不同點？

鈷鉻是一種金屬合金，在各種工業(yè)應(yīng)用中具有重要意義，特別是在增材制造領(lǐng)域。鈷鉻具有獨特的強度和耐用性組合，非常適合制造在苛刻條件下需要高精度和高強度的零件，例如醫(yī)療和牙科部件。這種合金不僅機械性能優(yōu)異，而且還能利用3D打印技術(shù)模制成復(fù)雜的形狀，為個性化零件的設(shè)計和制造開辟了新的可能性。在本指南中，我們將探討鈷鉻的特性、它在3D打印中的優(yōu)勢，以及該材料在市場上的主要應(yīng)用和不同制造商。

在最近發(fā)表在《增材制造》雜志上的一篇文章中，研究人員推出了一個創(chuàng)新框架，他們稱之為“激光定向能量沉積（AIDED）中的精確逆向過程優(yōu)化框架”。該系統(tǒng)旨在改進(jìn)3D打印過程，以增強所生產(chǎn)物體的精度和可靠性。但這種方法究竟由什么組成？

賓利因采用優(yōu)質(zhì)材料設(shè)計和制造卓越汽車而聞名。2022年，該公司通過將18K黃金零件集成到Batur中，推出了首個貴金屬3D打印應(yīng)用，這是汽車行業(yè)的突破。同年，賓利宣布投資300萬英鎊，將其位于英國克魯工廠的3D打印產(chǎn)能提高一倍。這項投資旨在將CAD模型轉(zhuǎn)化為實體零件，并小批量生產(chǎn)定制組件。

根據(jù)伊利諾伊大學(xué)厄巴納-香檳分校最近進(jìn)行的研究，由Bill King和Nenad Miljkovic領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊及其同事正在徹底改變熱交換器的設(shè)計。由于3D打印的使用，這項工作將有可能提高這些設(shè)備的效率和性能。讓我們仔細(xì)看看這項技術(shù)進(jìn)步的各個方面。

日本汽車制造商本田最近透露了如何利用3D打印來提高效率。他最喜歡的技術(shù)激光粉末床熔合（LPBF）。這種金屬3D打印技術(shù)可以創(chuàng)造出無法通過鑄造或鍛造獲得的復(fù)雜幾何形狀，適合快速生產(chǎn)獨特零件或少量各種產(chǎn)品。

英國皇家空軍剛剛透露了與勞斯萊斯建立的有趣合作伙伴關(guān)系，涉及使用增材制造技術(shù)。事實上，他們共同參與了Tornado 2 Tempest計劃，該計劃包括回收過時戰(zhàn)斗機的備件，將其轉(zhuǎn)化為可3D打印的粉末

兩者都與金屬工藝兼容，包括LPBF、EBM、粉末粘合、DED甚至納米顆粒噴射。它們也可以與陶瓷和聚合物一起使用，盡管程度不同。這兩種方法都有很多優(yōu)點，包括強化材料、使其更易于加工以及改善其性能。基本上，兩種技術(shù)都是用于優(yōu)化組件，但具體過程和結(jié)果有所不同。