石油和天然氣行業(yè)面臨許多挑戰(zhàn)，其中之一無(wú)疑是減少排放。隨著人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注度日益提高，該行業(yè)的公司已經(jīng)為2025年設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo)。為了應(yīng)對(duì)這種下降趨勢(shì)，一些人正在使用3D掃描等尖端技術(shù)。

2014年，3D打印機(jī)首次被送入太空，標(biāo)志著該技術(shù)在極端環(huán)境下應(yīng)用的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。自那時(shí)起，它的應(yīng)用不斷發(fā)展。它的作用遠(yuǎn)不止于小修小補(bǔ)和簡(jiǎn)單的失重實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)在它已被融入到火箭設(shè)計(jì)中，并為新的可能性，特別是現(xiàn)場(chǎng)制造開(kāi)辟了道路。但是，為什么要在航天領(lǐng)域使用3D打印呢？我們給你8個(gè)理由！

作為該領(lǐng)域的先驅(qū)，通用汽車(chē)已在設(shè)計(jì)、材料開(kāi)發(fā)、汽車(chē)制造和售后服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用增材制造近30年。該公司使用3D打印來(lái)生產(chǎn)早期原型以及簡(jiǎn)化生產(chǎn)的工具和配件。這種方法不僅降低了成本，而且還促進(jìn)了零部件更可持續(xù)的生產(chǎn)。

鎳基合金因其出色的耐熱性、耐機(jī)械應(yīng)力性和耐腐蝕性而在3D打印中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。這些特性使它們特別適合制造航空航天、汽車(chē)、醫(yī)療或能源等要求嚴(yán)格的領(lǐng)域的技術(shù)零件。它們與增材制造的兼容性允許生產(chǎn)用于在極端環(huán)境下運(yùn)行的復(fù)雜組件。本指南概述了它們的特性、它們對(duì)3D打印的優(yōu)勢(shì)、主要應(yīng)用以及該領(lǐng)域的主要參與者。

隨著家用桌面3D打印市場(chǎng)充斥著使用單個(gè)打印頭的多色3D打印機(jī)，各種市場(chǎng)參與者都在嘗試解決這種多材料3D打印的兩個(gè)主要問(wèn)題：與清洗相關(guān)的過(guò)多燈絲消耗以及更換材料所需的時(shí)間。

金屬3D打印技術(shù)不斷進(jìn)步，特別是在增強(qiáng)航空航天和汽車(chē)工業(yè)的零件方面。最近，研究人員強(qiáng)調(diào)了3D打印鋁合金中的一項(xiàng)發(fā)現(xiàn)：稱(chēng)為準(zhǔn)晶體的原子結(jié)構(gòu)。這些準(zhǔn)晶體很特殊。與食鹽等具有規(guī)則、重復(fù)的原子模式的傳統(tǒng)晶體不同，準(zhǔn)晶體采用了不同的組織結(jié)構(gòu)。它們的結(jié)構(gòu)填充了空間，但卻從未重現(xiàn)完全相同的圖案。這種有組織的無(wú)序性可以提供有趣的機(jī)械特性，這解釋了它們?cè)谠霾闹圃祛I(lǐng)域引起人們的興趣。

在太空，特別是在月球或火星上建立可持續(xù)的存在，需要關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施，例如電力和通信網(wǎng)絡(luò)。意識(shí)到這一挑戰(zhàn)，英國(guó)建筑公司Foster+Partners與美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)和美國(guó)公司Branch Technology聯(lián)手設(shè)計(jì)了一座50米高的太陽(yáng)能塔，計(jì)劃使用3D打印技術(shù)在月球上建造。福斯特建筑事務(wù)所還參與了歐洲航天局(ESA)創(chuàng)建的一個(gè)聯(lián)盟，該聯(lián)盟正在探索使用3D打印技術(shù)建造月球棲息地的可能性。而布蘭奇科技公司則正在開(kāi)發(fā)適應(yīng)月球條件的3D打印系統(tǒng)。

在本文中，我們將探討如何識(shí)別濕絲、如何干燥，以及如何保存干燥后的成品。

新加坡國(guó)立大學(xué)(NUS)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種通過(guò)結(jié)合3D生物打印和人工智能(AI)來(lái)創(chuàng)建定制牙齦移植的方法。這項(xiàng)新技術(shù)由牙科學(xué)院助理教授Gopu Sriram領(lǐng)導(dǎo)，與傳統(tǒng)方法相比，它提供了一種更具適應(yīng)性且侵入性更小的解決方案，傳統(tǒng)方法通常需要從患者口腔中取出組織，而這個(gè)過(guò)程有時(shí)很痛苦，并且受到可用組織量的限制。

3D打印不再局限于創(chuàng)建原型；現(xiàn)在它用于制造最終零件。長(zhǎng)期以來(lái)，由于成本和交貨時(shí)間的原因，這項(xiàng)技術(shù)被認(rèn)為不適合大規(guī)模生產(chǎn)，但現(xiàn)在它已證明可以將質(zhì)量、定制和效率結(jié)合起來(lái)。許多公司已經(jīng)在挖掘其大規(guī)模生產(chǎn)的潛力，無(wú)論是工業(yè)零部件還是定制產(chǎn)品。我們研究了幾個(gè)例子，其中增材制造使得批量生產(chǎn)數(shù)千個(gè)零件成為可能，從而顛覆了傳統(tǒng)的生產(chǎn)方法。